注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

贾新光

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国汽车工业非主流研究人员 北京市工业专家顾问 中央人民广播电台经济宣传顾问 从1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究,1994年调到中国汽车工业销售总公司搞市场研究,1998年调到机械部汽车工业发展研究所,继续干老本行,曾任中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。长长短短写了1000多篇东西,内容翻来复去只有两个字“汽车”。

网易考拉推荐

福特汽车踏平坎坷成大路  

2012-02-06 21:43:16|  分类: 新光车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

    2011年福特汽车全球总销量为569.5万辆,比2010年的531.3万辆同比提高了7.2%。其中在北美市场销量为2,686,000辆,同比增长11.3%。在南美市场销量为506,000辆,同比增长3.4%。在欧洲市场销量为1,602,000辆,同比提高1.8%。在亚太市场销量为901,000辆,同比增长7.0%。

福特汽车2011年在华销量迈过50万大关,批售销量达到519,390,比2010年增长7%。其中福特品牌乘用车全年销售383,397台,比年的高出8%。江铃汽车全年批售194,588商用车产品,比年同期增长9%。

    2006年福特汽车公司遭遇重大损失,宣布暂停股东分红。新CEO穆拉利带领福特走出经济大萧条并实现持续盈利,今年前三季度福特汽车公司的利润同比增长3%至66亿美元。2011年12月,福特汽车公司董事会宣布恢复季度分红,普通股票和B级股票每股5美分,福特将向股东支付大约7.6亿美元。

三大中只有福特没有申请破产

    在美国经济危机中,通用和克莱斯勒都经历了破产重组,唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。

    福特汽车为何能够躲过一劫?穆拉利在回答记者提问中说: 我觉得主要有四个原因。一是早在全球金融危机爆发前,福特汽车就制订了一个大胆调整的规划。作为规划的一部分,我们首先卖掉一些资产,比如把全资子公司捷豹和陆虎,连同品牌一起卖给了塔塔集团。

    二是为了应对经济衰退,对产品以及产品结构进行了调整,关闭了17家位于北美的工厂,裁掉了4万多个工作岗位,削减了50多亿美元的开支。同时向各大市场提供全球化产品。

    三是提前向银行借了一些钱,以保证流动资金。

    四是将我们的资源进行最好的利用。

    另外,福特汽车在降低成本、减少债务、提高市场份额方面则颇有收获,转型计划取得重大进展。随着不断推出消费者所需要和喜爱的新产品,并继续对业务进行大举重组并改善财务状况,福特的全球业务正在稳步加强。虽然经济环境依然严峻,但我现在比以往更加确信,福特正走在正确的道路上,向创造一个盈利的福 特汽车公司稳步迈进。

    福特是唯一在金融危机中没有延缓产品开发的汽车公司。我们不断加大对新产品研发的投入,每年都会为消费者投入新产品。

2015年的全球扩张计划

    2011年6月,福特汽车公司公布了2015年全球扩张计划以及展望。

福特汽车公司预计到2015年前后,该公司的全球销量将相比于2010年增长约50%,汽车年销量达到800万辆。

到2020年,小型车销量将占福特汽车总销量的55%左右,届时约三分之一的全球销量将来自增长势头强劲的亚太非地区。

    福特汽车计划将全球汽车业务营业利润率从2010年的6.1%上升至8%-9%,并期望将其北美市场营业利润率提升至到8%-10%。

    福特公司将于近期重返投资级别,并预计将在税后盈利达到适当水平时,重新开始发放股票红利(这个已经兑现)。福特公司将于2011年第二季度多偿还23亿美元的担保信贷协议下的定期贷款,另外还将偿还其循环信用额度已支取款项中剩余的8亿美元。

    到2015年前后,每年资本支出平均将为约60亿美元,较2010年的39亿美元有所提高。2011年第一季度末,福特汽车业务债务为166亿美元。未来,汽车业务债务总额将减少至约100亿美元。

9月福特亚太及非洲区域产品开发副总裁葛皓华接受采访时表示,预计到2020年福特在亚太及非洲市场销量将占全球业绩的33%左右,同时福特计划通过增建工厂和推出新车的方式推动实现该目标。

    到本个十年末,印度或将成为世界第三大汽车市场预计福特在这十年中60-70%的增长均源自于这一市场。2010年福特在亚太及非洲区域市场的销量为838,000辆,约占全球总销量的15%,销量主要集中在中国、印度、澳大利亚、泰国和南非。2010年福特全球销量550万辆,同比增幅约为14%;相形之下,其在亚太及非洲区域市场的销量同比增幅则高达39%。到2020年该市场销量占福特全球市场份额将提升至三分之一。而亚太的重点又在中国。显然,中国市场对福特全球发展至关重要,长安福特则是中国发展的重中之重。

为达到该目标,福特将在2020年之前向这一区域市场推出50款新车;未来数年内还将在该地区兴建7家整车厂及零部件制造厂,这些工厂坐落于中国(四家在建)、印度和泰国。

2011年11月,福特在广州车展上发布了“中国动力总成战略规划”。根据这一规划:在2015年之前,福特将引进20款全新发动机和变速器,全面升级在华乘用车产品现有的动力总成系统,从而更好地支持福特中国计划在2015年年底之前引进15款全新车型的加速发展计划。

依据福特的计划,在新战略公布后,长安福特产出的每一款新产品都会配备全新的动力总成,包括涡轮增压和双离合技术、燃油直喷(GDi)发动机和TiVCT双可变气门正时技术、6速变速器等等。

长福马重庆第二整车工厂将于2012年投入生产,将生产新一代福克斯。同时,新发动机工厂和长福马在中国的首家变速箱工厂也先后在重庆破土,投产时间都为2013年左右。福特CEO穆拉利甚至认为,重庆将成为福特汽车继底特律之外最大的生产基地。

    9月24日,艾伦·穆拉利现身重庆,出席长安福特马自达十周年庆典活动。这是三年前他接任福特CEO以来的首次来到中国。2008年经济危机以来,穆拉利把过多的精力放在了美国本土业务,但是严格的财务控制使得福特决策流程复杂,市场反应缓慢。所以福特在中国一直是小打小闹, 产品本土化也远远落后于通用、日产、大众等竞争对手。目前福特在北美已经扭亏,业绩走势也已稳定。缓过神来的穆拉利,接下来的精力将部分转移到以中国为战略核心的海外业务。现在福特及其参股品牌在华业务,依然处于调整期。穆拉利访华前,已经与长安董事长徐留平达成一致:同意马自达从长安福特马自达分离,现在这项工作正在进行中

减少平台

    据《汽车新闻》消息,2012年1月11日,福特全球营销总裁吉姆·法利在《汽车新闻》全球大会上发言称,福特汽车在“一个福特”全球产品开发战略之下,准备加速推行车型平台简化战略,将时间节点从2014年提前到2013年,将从现有的11个平台缩减为9个平台。“该决策将加快降低产品复杂性。”

    根据修改后的规划,到2013年福特85%的销量均来自于9大车型平台所衍生出的车型;9个平台将由5个全球车型平台和4个区域车型平台构成。其中五大全球车型平台为:

    B型平台,用于福特嘉年华(此处B类不等于B级车);

    C型平台,用于福特福克斯;

    C/D型平台,用于福特Fusion

    轻型卡车平台,用于美国以外市场销售的Ranger皮卡;

    商用车平台,用于Transit货车。

    F系列皮卡。

穆拉利可能退而不休

    穆拉利现年已有66岁,年事已高。2011年下半年,业界开时谈论穆拉利退休的事。《汽车新闻》认为,穆拉利的卓越表现无疑为后来者大幅提升了门槛。2006年穆拉利从波音航空总裁位置进入底特律,在一片质疑声中接管福特汽车,之后缔造了《Time》杂志所形容的“大萧条时代最伟大的商界扭转”。在此期间,穆拉利完成了福特的企业文化转型,让福特员工恢复自信,也让福特成为底特律三巨头中唯一保持盈利、无需政府援助的车企。因此,穆拉利的丰碑在其继任者面前反而成了难以逾越的高山屏障。

    目前活跃的穆拉利依然状态良好,内部人士披露福特公司很可能继续让穆拉利高居其位直至任期结束。比尔·福特曾暗示穆拉利“可留在福特顶层,时限随心”。媒体分析,即便等穆拉利任期已满,福特可能仍旧希望其扮演重要角色,比如担任名誉CEO或副董事长。

    一位福特前高管分析:“你或许会看到一项过渡性的举措,福特任命一名‘导师’,发挥一定的领导作用。此举将使华尔街方面放心,因为继任过渡原本可能对华尔街造成一定的影响。穆拉利宣布卸任时的影响也是福特必须考虑的事情之一。”

2012年面临巨大的压力

    由于欧债危机冲击,欧洲汽车市场开始陷入衰靡,通用汽车和福特汽车2012年将面临巨大压力。有分析说:欧州本来就是美国车企全球销售网络中薄弱的一环,倘若欧洲市场对汽车的需求进一步下滑,则车企将面临更大压力。

通用欧洲业务占据该公司全球2010年总销量的17%(如果把五菱计入在比例更低)。而福特在全球框架下的欧洲区域业务达到27%的份额,因而欧洲经济衰退对福特造成的损害更为严峻。福特2011年第三季度欧洲区域税前利润损失为3.06亿美元,高于去年同期的1.97亿美元;通用汽车则从去年的5.59亿美元损失下降为2.92亿美元。

金融机构惠誉预测美国车企将在欧洲遭遇多方面压力,包括成本重构限制、劳动力价格上扬、工厂关停等,因而较难实现价格稳定,防止销量下滑。

说明

    本文是《汽车工业世界杯2011》系列文章之一。这个系列文章将分别在《搜狐汽车博客》和《车168汽车之家》两个网站发表,因此要看全部内容请登录这两个网站搜索我的博客。

 本文为独家供给搜狐汽车刊载的原创文章,版权归搜狐汽车所有,未经许可,不准转载

 

  评论这张
 
阅读(303)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017