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贾新光

 
 
 

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中国汽车工业非主流研究人员 北京市工业专家顾问 中央人民广播电台经济宣传顾问 从1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究,1994年调到中国汽车工业销售总公司搞市场研究,1998年调到机械部汽车工业发展研究所,继续干老本行,曾任中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。长长短短写了1000多篇东西,内容翻来复去只有两个字“汽车”。

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大力培育健康的汽车文化  

2012-05-04 10:06:25|  分类: 新光车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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就如郭美美事件冲击了中国整个慈善事业一样,干露露仅仅在车展亮相了几十分钟,就使得车展评论整个转向,令人叹息。但是干露露事件的出现并不是偶然的,这与国内车展过于商业化有关。

 

其实各国车展都使用车模,北京车展大概是1993年开始使用。国内商界喜欢用女性形象推销产品,各行各业都是这样,汽车使用模特也不过是未能免俗。使用模特的目的当然是为了吸引眼球。然而什么事情都要有一个尺度,过犹不及,超过一定的尺度就会起反作用。汽车模特本来应该与汽车本身相得益彰,端庄美丽,格调高雅,使参观者更好体会汽车本身的造型美、技术美。但是如果把模特的作用放在首位,在某些方面过度夸张,就会使人感到俗气,如果采用低俗手段吸引参观者,就会使人对产品本身产生不雅的感觉。本来在中国,“开宝马的女人”就是对社会现象的一种调侃,此次车展宝马又用了空间尺度的模特,可能代表宝马承认这种社会认可。

 

车展是为了展车,如果多数观众都是冲着模特去的,模特起的就是喧宾夺主的效应,削弱了车展应起的作用。

 

有媒体表示,作为中国最高级别之一的车展盛会,在这些热闹表象的背后,却是中国车展定位模糊、汽车文化落后的尴尬。国外车展的成功经验是以新车、概念车、新能源车的发布,以及汽车文化的传播等各具个性的特色,闯出自己的知名度。

 

车展主办方在宣传材料里面说:北京车展自创办以来,规模不断扩大,展会功能也由过去单纯的产品展示,发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口;全球最前沿技术创新信息交流的平台;最高效的品牌推广宣传舞台。今年北京车展的主题是“创新·跨越”。这一主题诠释了当今全球汽车工业向创新科技,绿色节能方向发展的趋势以及我国由汽车大国向汽车强国实现跨越式发展的奋斗目标。但是干露露“露”了一把之后,大尺度模特等成了热门话题,车展的主题被放在了一边。

 

原来北京车展叫“国际汽车工业及装备展览”,非常专业,现在直接叫“国际车展”,其实已经沦为高级展销会。去年11月广州车展,媒体日的下午,很多展台上工作人员都换成了推销员,他们有着显著的特征:西装笔挺,手持一个文件夹,里面有准备好的购车合同。广州车展尚且如此,各地大大小小的车展就更不用说了,北京车展和上海车展也不能脱俗。

 

据网上的资料,现今国际社会普遍所公认的仅有世界五大国际性质汽车展览法兰克福车展东京车展底特律车展日内瓦车展巴黎车展

 

OICA认定的地区性国际汽车展览,亚洲首尔车展、釜山车展新德里车展新加坡车展乌兹别克斯坦国际汽车展欧洲欧洲有英国国际车展伯明翰车展布鲁塞尔车展斯德哥尔摩车展博洛尼亚车展莫斯科国际车展;非洲有约翰内斯堡车展北美洲纽约车展、洛杉矶车展、芝加哥车展蒙特利尔车展、温哥华车展、加拿大国际车展;南美洲圣保罗国际车展;大洋州墨尔本国际车展

看了这个资料,本人百思不得其解。既然北京车展是世界最大规模的车展,为什么不在上述的名单上? 

    上海国际车展被国际展览联盟(UFI)认可的汽车展。

本文为独家供给搜狐汽车刊载的原创文章,版权归搜狐汽车所有,未经许可,不准转载

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