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贾新光

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国汽车工业非主流研究人员 北京市工业专家顾问 中央人民广播电台经济宣传顾问 从1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究,1994年调到中国汽车工业销售总公司搞市场研究,1998年调到机械部汽车工业发展研究所,继续干老本行,曾任中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。长长短短写了1000多篇东西,内容翻来复去只有两个字“汽车”。

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汽车制造商如何应对交通拥堵   

2013-01-04 15:40:43|  分类: 新光车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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--大众汽车集团《2011年可持续发展报告》读后


交通拥堵是全球性的难题,在中国,这个难题已经难倒市政府,不得不采取限购、限行措施,对汽车销售产生重大的影响。面对这个难题,汽车制造商应该如何突破?大众汽车集团作了多方面的探索。


大众汽车集团认为,“道路拥堵,气候恶化,城市化进程不断推进,这就是发展未来可持续交通所面临的大背景。在将交通系统视为一个整体的情况下,汽车的设计开发必须采取全新的思路。”为了在交通拥堵形势下推动汽车消费,汽车制造商应该有全新的思路,“将汽车放入各种交通方式、人居模式、交通基础设施、公共政策、城市发展以及其他因素所构成的大背景中,以获得整体性的认识。”


2011年可持续发展报告》中,专门有一章《可持续交通》。报告指出:“汽车的普及,与由此带来的环境和基础设施重压始终是一个根本矛盾。从一方面来说,交通运输(不管是客运还是货运)对于社会的正常运转及繁荣昌盛不可或缺,也正因如此,全球对汽车的需求越来越大,这也是大众汽车集团的业务基础。但是另一方面,汽车保有量的稳步上升和交通密度的不断提高,也对人、环境、气候造成了不利影响,在很多地方(尤其是大城市),这些不利影响包括上下班高峰拥堵、交通事故以及对当地社区的干扰等等。”


“汽车制造商有志于倡导可持续交通的理念,就决不能孤立地从科技中心论或汽车中心论的角度去看问题。汽车是一个更复杂系统的组成部分,特别是交通系统和能源系统。我们寻求的是能将我们的汽车、我们的服务以最佳方式融入这些系统,或提出有助于改进这些系统的方案。”


大众汽车开展的主要项目有:


一、汽车共享  按需用车

这实际上是一种新的租赁模式,这项服务最初在汉诺威推出,在市中心的多个地点提供可供乘坐和租用的高尔夫蓝驱车型。客户可以在网上或通过智能手机进行注册,可以短时间(几个小时)用车,也可以长时间租赁(一天以上)。

大众汽车租赁公司还可以提供112个月的长期汽车租赁。


二、微交通

主要解决公共交通与社区间“最后一英里”的交通需求,使用的交通工具包括电动自行车、电动摩托车、单座电动汽车等等。


 三、微城市

这个研究项目是同城市规划者一同探讨汽车、城市、用户之间的衔接问题,公共交通与个人交通之间的平衡问题,整合式城市交通等等。


四、驾驶员辅助系统

包括车道保持系统、车距跟踪系统、盲区监视系统、城市紧急制动功能、前端辅助周边交通监测系统、道路施工导航、车与交通信号灯通讯系统、困倦度监测仪等等,为驾驶提供有效的帮助。大众还在开发“用于智能运输的高度自动化车辆”,并推出了“临时自动驾驶系统”,可以使车辆在板自动驾驶的状态下,在高速公路上以130公里的时速行驶。


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