注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

贾新光

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国汽车工业非主流研究人员 北京市工业专家顾问 中央人民广播电台经济宣传顾问 从1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究,1994年调到中国汽车工业销售总公司搞市场研究,1998年调到机械部汽车工业发展研究所,继续干老本行,曾任中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。长长短短写了1000多篇东西,内容翻来复去只有两个字“汽车”。

网易考拉推荐

suv是什么东东  

2014-07-01 21:19:24|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

   

在中国,常常对一个新概念还没有完全搞懂,就已经扑天盖地。比如SUV,百度百科的解释是:SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。按照SUV的功能性,通常分为城市型SUV与越野车,两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又有越野车的通过性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆的空间利用率更高,既可载人又可载货,适用范围广。随着生活水平的提高SUV受到越来越多的人青睐,在路上的常见度仅次于轿车。

这里面有些东西让人费解,比如“同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型”。又说:“现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又有越野车的通过性的车型。”

SUV原来也称“轻型越野车”,很多中国人不大喜欢这个比较“正经”的名词,往往把越野车统统称“吉普”,为此,拥有JEEP品牌所有权的美国汽车公司(AMC)曾经提醒中国人:“不是所有的越野车都叫吉普。”

80-90年代,欧美风行SUV,把SUV看作富有和品味的标志,但是在中国,官方拒绝切诺基开上人民大会堂的坡道,禁止BJ212在长安街行驶,大概是因为怕影响市容。

现在的SUV五花八门,很多车几乎完全与“越野”无关了

 

SUV的鼻祖是威利斯吉普

   1938年初期,美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款,以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季,美国军方对外表达较为具体的制造想法,希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型,同时又须符合军方所要求的规格。有三家汽车公司参与竞标,结果Willys-Overland提交的设计中选。

由于威利斯的产能限,军方指定福特公司也参与生产。1941-1945年,威利斯一共生产了约358489辆吉普MB,福特生产了约277896辆GPW。


suv是什么东东 - 贾新光 - 贾新光

当吉普实际运用到战争中后,发挥出了大大超过预想的作用:它可以直接运送一支小部队到战斗吃紧的地方,在车上就可以加入战斗;运送弹药、护送伤员;从普通士兵到五星上将的交通工具;军中的牧师甚至把吉普作为自己的圣坛……

    二战时盟军中流传一首著名的歌《老兵不死》,当时与这首歌一同伴随盟军战士横扫疆场的就是美国生产的吉普车。著名战地记者尔尼· 派尔在北非报道战事时曾对吉普作了最精彩的评价吉普,没有它,我想战争赢不了。做任何事情,去任何地方,像一狗一样忠实,像骡子一样强壮,像山羊一样灵活。它可以装下设计标准两倍的货物。我曾经试过,绝对没问题。我驾驶着吉普在非洲跑了几万英里,如果让我提出改进意见,我恐怕只能想到一两个地方。把手刹取消掉,它完全没用,这样可以节省很多钢材。

战后,威利斯投产了第一款民用Jeep车型CJ-2A威利斯的广告将Jeep定义为农场主和建筑行业的作业车。1948年,CJ-3A开始投产,它与CJ-2A相似,但采用了整体式前窗,并保留了最初的气门侧置式四缸发动机。CJ-3A在1953年改型为CJ-3B,具有更高的前隔栅和发动机罩。CJ-3B一直生产到1968年,总共生产了15.55万辆。

1953年,亨利·凯瑟收购了威利斯-奥夫兰多汽车公司,努力扩展Jeep产品系列1955年推出了CJ-5,进行了发动机、车桥、变速箱和座椅舒适性方面的改进,使CJ-5更加迎合人们对越野车越来越高的兴趣。CJ-5还有长轴距车型,就是CJ-6。,在吉普的所有产品中,CJ-5的生产周期最长(从1954年到1984年)。在凯瑟公司拥有Jeep的16年中,在30个国家建立了制造厂,Jeep汽车销往150多个国家。

1960年,Jeep推出Wagoneer系列(切诺基的前身),在四轮驱动汽车中第一个采用自动变速箱。1962 Jeep Wagoneer也成为第一款采用独立前悬挂的四轮驱动汽车。

1970年,美国汽车公司收购了凯瑟公司,开始为吉普配备V8发动机,采用了更重的车桥、更大的制动器和更宽的轮距。1973年率先推出了自动全时四轮驱动系统。

1976年,美国汽车公司推出了CJ-7,这是Jeep二十年来设计方面的第一次重大变化CJ-7首次提供了选装的模注塑料车顶和钢制车门。

1984年Jeep推出带有轿车与越野车特性的切诺基,极受市场欢迎,80年代Jeep成为AMC汽车唯一获利的牌。切诺基带动了美国运动休旅车(SUV)流行风潮,这款车从1985年开始在北京吉普公司生产。


suv是什么东东 - 贾新光 - 贾新光

1987年克莱斯勒公司收购了美国汽车公司,随后推出了大切诺基。

世界上所有SUV技术,都起源于JEEP。在日本,1950年三菱开始组装美国“Henry J”,1953年,三菱又承包了Willys牌吉普车的生产销售业务。日本人吸收消化能力很强,发展出帕杰罗。

罗孚汽车首席设计师莫里斯·维尔克斯先生一辆老式威利斯,他认为这种军方使用的车辆有很大的市场需求,同威利斯一样,维尔克斯也把这种车辆定义为农用汽车。《征服者档案--路虎65年》一书记载:“维尔克斯先生认为,参照威利斯吉普车型推出一款多用途汽车是上上之选。董事会一致同意这样的想法。”最初的路虎被命名为Land Rover Series I。

 

 

SUV文化

上个世纪80年代,SUV热的出现曾经令汽车制造商们迷惑不解。美国汽车公司(AMC)排量达4.2升的大瓦戈尼尔在1979年的石油危机中销量剧减,倍受惊吓的AMC在1982年下半年推出了较小型的切诺基吉普,然而其销售量很快就超出了预期,而且主要的购买者是过去买轿车的人而不是传统的商用车购买者。AMC销售部主任说:“市场好象正在为一种完全不同的汽车铺平道路,原来只有农场和乡村俱乐部才能接受的汽车,现在居然在曼哈顿畅销。”对市场迷惑不解的AMC销售部门请加拿大人类文化学专家麦克拉肯来研究这种现象,麦克拉肯采访了40位切诺基的购买者后得出结论:与卡迪拉克代表的那种以昂贵消费公开显示财富的形象相反,吉普车代表了一种“有祖传家业的东部海滨绅士形象。”这个研究的直接成果,就是AMC把原来宣传切诺基坚固耐用的广告改为置于原始的大自然中漫游

suv是什么东东 - 贾新光 - 贾新光

对于越野车在日本的畅销,汽车专家庄野欣司曾经指出:日本并没有大范围的沙漠和荒丘,适合汽车旅游的地方也屈指可数,因此从道理上讲日本不大需要越野车,但是4WD汽车在日本如此普及,他认为主要有两个原因:一是汽车用途的多样化,对行驶性能提出了更高的要求;二是各厂家为竞争的需要,竞相开发4WD汽车,使4WD以高技术的形象吸引用户。

更为令人不解的是在美国许多人喜欢上了“皮卡”这样的车,如通用的雪佛兰S-10、福特Ranger、道奇公羊等。一些工人开着这样的车上下班,有的学生开着上学,甚至有的金融家开这样的车去参加上层社会的聚会。这种车有一些不方便的地方,如那位金融家穿着合体晚礼服的妻子在上下车的时侯不得不把礼服的下摆拉到大腿上,这显然是不雅观的。但是这位金融家说:“实际上,每一个看到我的车的人都会这么说:‘嘿,我敢说开这样的车一定很开心。’我开它并不是想与众不同,而是因为能从中得到乐趣。”一位高二学生上学开的是郊区人卡车,他的母亲对此非常高兴:“我从担女儿的安全,如果有人撞了她的话,除非那是一辆麦克大卡车,她的状态总会比撞她的人要好。”

 

        SUV是充满个性的汽车

 美国《商业周刊》曾经对SUV现象进了深层次的探讨。该文指出:人们今天对多用途车辆的追求,既是对80年代那种空间狭小、马力不大、外形如盒子般的经济轿车的反叛,也是对近年来各公司生产的模样雷同的椭圆形轿车的反叛。一般人很难说出福特Contour与克莱斯勒Cirrus,或者马自达626与丰田Camry的区别,而对一辆通用S-10,任何人一眼就可以认出来,不会错认为别的什么车。

80年代,为应付石油价格冲击和日本汽车对美国市场的侵蚀,美国的汽车商们不得不生产小型的经济轿车。但是这样的车车内空间小,不能牵引重物,使许多美国人感到烦恼。美国有1250万家庭拥有自己的游艇,许多家庭还有野营车、拖车等,小型轿车对这些是无能为力的,人们别无选择,只有购买卡车来拖。

汽车文化学家、密歇根北方大学文理学院院长马斯登说:领导整个市场变化的是战后生育高峰期出生的一代人,他们改变了时尚。比如牛仔裤,原来只是美国西部工人所穿的工作服,到60年代,战后出生的新一代人把它变成了他们那一代人的标志,最后变成了世界上许多普通人的服装,但牛仔裤已经不是粗俗的象征了。美国的特里斯先生因此把多用途车称为“牛仔卡迪拉克”。

马斯登认为多用途汽车热的另外一个原因是汽车商在广告中大量运用了美国西部的形象,唤起了人们对自由的渴望:四处漫游的自由,克服自然界障碍的自由,“当你转动钥匙发动你的卡车的时侯,你会觉得你掌握了整个世界。你可以去你想去的任何地方,做你想做的任何事。”

约翰-霍普金斯大学教授把不断高涨的多用途车辆热同西部音乐、乡村音乐热联系起来,认为这两股潮流都在呼吁人们寻找“真实可信的美国人的价值观”。乡村音乐征服了美国的城市,美国城市也改变了乡村音乐,使之城市化。卡车也是这样。

大宇汽车公司的一位负责人在报告中指出:在现在的汽车市场上,传统的汽车分类:轿车、越野车、卡车、公共汽车……其间的界线正在逐渐消失,出现了一些具有新的概念的产品,比如一些SUV汽车采用一厢式车体,但是又不同于一般意义上的厢式车或面包车;有的SUV车采用四轮驱动,但是采用了金属车身,又吸收了轿车的舒适性,与老式的吉普车是不同的;SUV车强调其宽大的装载空间,但是其主要作用却不是为了运输货物,而是为更多的功能提供基础。

从技术上讲,SUV汽车并没有新的要求,它只是将已有的汽车技术进行重新组合,使产品具有了全新的面貌。SUV车所着眼的是运动娱乐(如可装运滑雪板、小摩托艇、自行车赛车等)、休闲旅游(如可装运帐篷、食品、桌椅,可以变动座椅成为睡床)、多功能(可以娱乐,也可以作为一般的交通工具使用;可以一个人开,也可以一家人共同出游)。

    SUV是什么汽车?用当时德国汽车界的一位人士形容:“可以用它去滑雪或打猎,也可以堂而皇之地坐它去纽约看芭蕾舞。”

  有了SUV,一家人就可以带上孩子、两条狗以及露营的帐篷、野餐的桌子、丰富的食品,再加上帆板之类的,去海滨度一个愉快的周末。

  有了SUV,你可以拉上自己满是尘土的山地自行车,和哥们儿去郊外进行一场极刺激的比赛。

  美国的汽车评论家克洛斯说:许多人宁愿花14000美元买一辆SUV,而不愿买同一价格的轿车,因为SUV汽车可以提供更大的空间和更多的用途。

Station Utility Vehicle, 运动型多用途车。

 

中国的概念混乱

    在中国,越野车原来是归类在货车,使用2字头,其主参数是载重量,上个世纪,我国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类

1、载货汽车:包括微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车;

2、越野汽车:包括轻型越野汽车(总重<=5t)、中型越野汽车(5t<=总重<=13t);重型越野汽车(总重>13t )、超重型越野汽车(总重>24t)。

3、自卸汽车:包括轻型自卸汽车、中型自卸汽车、重型自卸汽车、矿用自卸汽车。

4、牵引车:包括半挂牵引汽车、全挂牵引汽车。

5、专用汽车:包括箱式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车、特种结构汽车、专用自卸汽车。

1-5都属于货车。

6、客车:按车身长度划分,包括微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。

7、轿车:按划分,包括微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车。

8、备用分类号

9、半挂车。

比如原北京汽车厂生产的BJ212,2就是指越野车,1是轻型(总重5吨以下),2是序列号(第三个车型)。但是原来的分类里面没有SUV,当切诺基开始在中国生产时,快把中汽协逼疯了,最初切诺基被列在轿车里面,曾经有一段把BJ212也拉进来,称为“轻越轿”,显然不伦不类。后来把212归类到“轻型客车”。如果今天212还在生产,它也不会列入SUV。

按新的汽车分类标准,汽车被分为乘用车和商用车。乘用车包括轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车。

     MPV概念车型最早由克莱斯勒创造,但是这个“V”不是Vehicle而是Van,有盖小货车或者箱形客货两用车。1983年,克莱斯勒公司推出Caravan ,按美国的有关规定,这种车被归为“微型厢式卡车”,但是它是的的道道的乘用车。Caravan的市场行情出奇的好,这使得通用和福特公司以及世界各大汽车公司都纷纷仿效,这就是MPV(Multi-Purpos Vehicl 多用途车辆),美国人称为Minivan,当时中国人俗称“子弹头”。 MPV看起来好象是面包车和三厢式旅行轿车的混合物,实际上具有一种全新的概念:多用途车辆。它内部空间宽大,是普轿车所不可比拟的。它的后部布置可以进行调整,以适应乘人、装东西、睡眠等需要,如放倒最后一排座椅,可以形成一定的装载空间;放倒后两排座椅,装载空间更大;把中间一排座椅向后翻倒,就可以同最后一排座组成一个双人床铺;在后部乘人的情况下,也可以只调整一侧的座椅供装货物。它具有轿车一样的舒适性和较高的动力性。从家庭用车的角度看,MPV是再合适不过的了。

在中国某些人头脑里,轿车就应该是方方正正的三厢轿车,官小没有车,官越大车越高级。吉普车是简陋的破车,上不得台盘。在国外消费者狂热追捧SUV的时候,中国官方却禁止切诺基开上人民大会堂的坡道,嫌其其没有档次。而极为普通的桑塔纳却被人称为高级轿车。

那个时候,山寨的切诺基遍地都是,在一次全国性的展销会上,有人在北京吉普的展台前指点到:这个仿的还不错。企业工作人员哭笑不得,辩解说:我们是正牌的厂家。      

有的厂家宣称:SUV是从皮卡演变过来的。比如有人称:SUV起源于美国,20世纪80年代,SUV是为迎合年青白领阶层的爱好,在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。但是,当长城开发H8的时候,就真正感觉到什么是真正的SUV了。


 

还有一个概念RV

  Recreational Vehicle(多用途休闲车), RV是日本发明的。从日本车厂资料上专门列明的RV车来看,其中有乘用车,也有货车,尽管没有一个明确的定义,但是大致包括了以下四类车型:

  1、轻型越野车,包括敞篷的和硬顶的;

  2、小型厢式车(MPV车);

  3、三厢旅行轿车;

4、小型货车,或称为客货两用车(Pickup,皮卡)。

CRV是本田的一款车,英文City Recreation Vehicle,意即城市休闲车。SRV的英文是Small Recreation Vehicle,意思是“小型休闲车”,一般指两厢轿车。RAV源于丰田的一款小型运动型车丰田公司的解释是Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车),缩写就成了RAV,又因为车是四轮驱动,所以又加了个4。 

但是现在都被归在SUV之下。其实大部分所谓的SUV不过是日本的RV。

  评论这张
 
阅读(3029)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017